Rimpact CX
Insert Cyclo-cross et Gravel
Changer le jeu :
Notre énoncé de mission
Les pneus tubulaires sont dominants dans les courses de cyclo-cross en raison de leur capacité à fonctionner à des pressions que les pneus Clincher ne peuvent pas. Cela donne au cycliste la traction et l'amortissement dont il a besoin sur des parcours glissants et boueux sans craindre de faire sauter un pneu tubeless conventionnel. Notre objectif était de prendre nos connaissances sur les inserts et de les appliquer aux rigueurs de la course CX pour voir si nous pouvions combler l'écart et faire des pneus Tubeless Clincher non seulement viables mais la meilleure option.
Objectif:
Produire un insert de pneu pour les vélos CX et Gravel qui :
Fournit un support de pneu pour permettre des pressions qui rivalisent avec ce qui est possible avec les pneus Tublar.
Soyez suffisamment léger pour être pratiquement ou totalement imperceptible sur une configuration CX.
Protégez les pneus des morsures de serpent.
Atténue la plupart des dommages aux jantes sous un impact violent.
Être utilisable comme run flat pour se rendre à l'arrivée ou à l'arrêt de réparation, dans des limites raisonnables.
Amortissez les vibrations pour réduire la fatigue et renforcer la confiance .
Faites des pneus Clincher une option légitime par rapport aux pneus tubulaires.
Fonctionne comme un insert Gravel pour atténuer les crevaisons, fournir une adhérence et protéger les jantes.
Crucial Poids
~55g par insert !
Le Rimpact CX utilise la même conception à double densité que notre insert de vélo de montagne de haut niveau, le Rimpact PRO. Vous pouvez en savoir plus sur la philosophie et la technologie derrière le système Dual Density ici .
Lors des tests, nous avons constaté que notre mousse Rimpact Original n'évoluait pas bien et que la protection était compromise lors de la réduction de la taille de l'insert pour s'adapter à un pneu CX . En utilisant deux densités de mousse différentes, nous avons cependant pu trouver un équilibre entre protection, poids et facilité d'installation .
Une couche supérieure plus dure offre une protection contre les chocs et agit comme une coque pour absorber et dissiper la force. La sous-couche plus douce se trouve dans la jante et soutient le pneu tout en agissant comme un amortisseur pour les vibrations et les impacts plus importants. La couche plus douce aide également l'utilisateur à s'adapter car elle peut être manipulée pour permettre au pneu de s'emboîter plus facilement.
Sensible à l'énergie ?
Tout comme notre insert Pro , le Rimpact CX est à double densité et sensible à l'énergie . Cela signifie que l'insert se raidit et devient plus dur à l'impact. Au fur et à mesure que la force est appliquée (lorsque vous frappez un rocher ou un bord carré), la couche supérieure du Rimpact CX augmente sa protection pour dissiper les forces à travers son corps plutôt qu'à travers elle-même et dans la jante qu'elle protège.
Pourquoi ne pas commencer par un matériau plus dense en premier lieu ? Il y a une excellente explication détaillée sur notre page dédiée à la double densité, mais la réponse rapide est : les matériaux plus denses seront durs à des vitesses lentes ou sous des impacts moindres , ce qui rendra plus difficile le suivi des sections difficiles et le maintien de votre ligne. Un matériau qui agit différemment en fonction de la force d'impact fournira toujours une protection et une sensation de conduite appropriées pour vous permettre de rester calme et de suivre le sol. Au moment de poser l'insert, la mousse est au repos et est malléable, ce qui facilite la pose par rapport à un matériau plus rigide.
