Soutien technique
Vous rencontrez des problèmes avec vos inserts ? Avant de nous contacter, veuillez vérifier ci-dessous les problèmes courants et comment les résoudre.
Problèmes courants :
Impossible de relâcher la pression d'air
Si vous rencontrez des difficultés pour évacuer l'air des valves Rimpact avec votre insert Rimpact nouvellement installé :
La cause la plus probable est que l'insert a été calé sur la vanne lors de l'installation. Les flancs du pneu peuvent avoir pincé l'insert contre la jante et empêché la valve de libérer de l'air. Cela arrive rarement, mais quand c'est le cas, c'est presque toujours après l'installation initiale , une fois réparé, cela ne devrait plus se reproduire pendant la durée de vie de l'insert.
Si une petite quantité d'air s'échappe de la valve lorsqu'elle est enfoncée, faites-le jusqu'à ce que le pneu soit complètement dégonflé. Si aucun air ne s'échappe lorsque la valve est enfoncée, desserrez l'anneau de verrouillage au point où vous pouvez remuer la valve, puis poussez-la dans l'insert, permettant à l'air de s'échapper. Une petite clé Allen peut être utile pour enfoncer la valve avec le noyau de valve retiré pour aider à obtenir l'achat sur la valve lors de l'enfoncement.
Une fois le pneu à plat, manipulez le pneu et insérez-le autour de la zone de la valve, ce qui devrait libérer tout produit d'étanchéité coincé entre l'insert et la jante/valve. Le fait d'avoir la valve orientée vers le haut de la roue aidera également car la gravité aidera à drainer les flaques de scellant. L'objectif est de faire rouler le pneu d'avant en arrière latéralement sur la jante pour détacher l'insert de la valve et le laisser relâcher son positionnement.
Regonflez le pneu à 10 psi pour voir si l'air peut s'échapper lorsque la valve est enfoncée. Si vous ne retirez pas entièrement l'insert, faites-le pivoter de 90 degrés afin qu'un côté différent de l'insert soit en contact avec la vanne et réinstallez-le.