Soutien technique
Vous rencontrez des problèmes avec vos inserts ? Avant de nous contacter, veuillez vérifier ci-dessous les problèmes courants et comment les résoudre.
Problèmes courants :
Tout d'abord, dégonflez le pneu. Si vous rencontrez des difficultés pour le faire, cliquez sur le lien ci-dessus. Ensuite, en commençant quelque part loin de la valve, commencez à manipuler le talon du pneu loin du bord extérieur de la jante d'un côté. Prenez votre temps, travaillez-le un peu à la fois et faites le tour complet de la jante deux ou trois fois jusqu'à ce que le talon se décolle complètement et « saute » au centre de la jante. Il se peut qu'il ne se desserre pas, quelle que soit la force que vous appliquez. Cela se produit parfois lorsque vous obtenez une combinaison de pneus à haute tolérance et de jantes à faible tolérance ou vice versa. La manipulation doit cependant décaler l'insert à l'intérieur du pneu, de sorte qu'il ne soit pas entièrement sur la jante mais sur le côté du pneu, presque tordu à l'intérieur.
À ce stade, vous devriez pouvoir accrocher deux démonte-pneus de ce côté, à environ un pouce d'intervalle. Soulevez le talon sur la jante, puis faites glisser le démonte-pneu pour déloger le pneu. Il y a très peu de cas où cela n'est pas possible, mais si vous êtes l'un des rares malchanceux, vous devrez peut-être demander l'aide d'un ami pour ajouter une force supplémentaire au démontage du pneu, ou envisager d'utiliser un outil tel que le poseur de talon de pneu. de Park Tools pour briser le sceau. Il est rare qu'un pneu soit non démontable, surtout une fois monté quelques fois et un peu usé. Habituellement, ce problème se produit avec des pneus à paroi DH frais et des billes d'acier. Si tout le reste échoue, un mécanicien de vélo chevronné devrait être en mesure de casser cette perle dans votre magasin local.
